Жаңалықтар

Алясканың реттеу комиссиясы штаттың ең ірі электр желілерін теміржол желісіндегі сенімділікті арттыру және шығындарды азайту үшін бірге жұмыс істемегені үшін ұрысқанына жеті жылдай болды.

Коммуналдық қызметтер 25 наурызда соңғы жауап беру жоспарына қанша соманы ұсынды.

Теміржол белбеуі сенімділігі жөніндегі кеңестің RCA-ға өтініші Алясканың төрт халқы ең көп шоғырланған аймағындағы бес коммуникацияның аумақтарын қамтитын Railbelt беру желісіне әлеуетті инвестицияларды басқару, жоспарлау және бағалау үшін электр сенімділігі ұйымын немесе ERO құрайды.

Кеңесті немесе RRC-ны 13 дауыс беруші директордың ішінен әрбір коммуналдық қызметтің өкілдері кіретін басқарма басқаратын болса да, оның құрамына коммуналдық қызмет көрсету тәсілін өзгертуді жақтаған бірнеше мүдделі тараптардың өкілдері де кіреді.

RRC төрағасы Джули Эстей бұл қосымша жаңадан құрылған ұйымды «үздіксіз ынтымақтастыққа, ашықтыққа, техникалық жетістіктерге және қосуға» міндеттейді, өйткені топ Railbelt тұтынушыларының үнемі дамып келе жатқан талаптарын қанағаттандыруға тырысады.

Қартаю, теміржол белдеуінің халық орталықтары мен табиғи газ бағасы арасындағы бір желілік тасымалдау байланыстары, олар соңғы кезге дейін Төменгі 48-нің көп бөлігіндегіден екі-үш есе жоғары болды, Рельс белдеуінің электр жүйесіндегі елеулі өзгерістер үшін қысым күшейді. жылдар.

«Бүкіл аймақтың игілігі үшін алуан түрлі перспективаларды біріктіретін бірлескен құрылым тұжырымдамасы ондаған жылдар бойы талқыланды және біз бұл маңызды кезеңге қол жеткізгенімізге қуанышты емеспіз», - деді Эстей, сонымен қатар сыртқы істер бойынша. Матануска электр қауымдастығының директоры.«RRC RCA-ның біздің өтінішімізді қарастырғанын бағалайды және мақұлданған жағдайда, біз мемлекеттің бірінші ERO маңызды миссиясын орындауға дайынбыз».

2015 жылдың маусымында бес мүшеден тұратын RCA теміржол желісін «бөлшектелген» және «балканизацияланған» деп сипаттап, сол кездегі жалпы жүйелік, институционалдық құрылымның болмауы коммуналдық қызметтерді жеке жаңа газға шамамен 1,5 миллиард долларды ұжымдық түрде инвестициялауға әкелгенін сипаттады. - жалпы Рельс белдеуі торы үшін не жақсы болатыны туралы шамалы бағалаумен отты генерациялау қондырғылары.

Railbelt аймағы Гомерден Фэрбенкске дейін созылып жатыр және штатта қолданылатын қуаттың 75% -дан астамын құрайды.

Көбінесе саясаттан тыс әкімшілік орган үшін сирек кездесетін қадам ретінде RCA 2020 жылы қабылданған мемлекеттік заңнаманы мақұлдады, ол Railbelt ERO құруды талап етті және оның кейбір мақсаттарын белгілеу сонымен қатар басқа электр энергиясын жоспарлауды құруға ерікті әрекеттерден кейін коммуналдық қызметтерді әрекетке итермеледі. ұйымдар тоқтап қалды.

Бұл оқиға үшін RCA өкіліне дер кезінде хабарласу мүмкін болмады.

Жүйені жетілдіру қажеттілігінің айқын мысалы ретінде коммуналдық кәсіпорындардың Гомер маңындағы мемлекеттік Брэдли-Лейк зауытынан алынатын гидроэнергетикадан түсетін пайданы барынша арттыра алмау фактісі болып табылады, себебі Кенай түбегі мен Қазақстан арасындағы электр жеткізу желілеріндегі шектеулер. теміржол белдеуінің қалған бөлігі.Брэдли-Лейк - Аляскадағы ең үлкен су электр станциясы және аймақтағы ең арзан энергияны қамтамасыз етеді.

Коммуналдық қызметтердің бағалауы бойынша, 2019 жылы төрт айға созылған электр беру желілері Купер Десанг маңындағы Аққу көлінің өртінен зақымданғаннан кейін, Анкоридж, Мат-Су және Фэрбенктегі тариф төлеушілер электр қуатын өшіргендіктен қосымша 12 миллион долларға жуық шығынға ұшырады. Брэдли көлінен.

Крис Роуз, Алясканың жаңартылатын энергия көздері жобасының атқарушы директоры және RRC іске асыру комитетінің басқарма мүшесі, электр энергиясын өндіруді жақсырақ үйлестіру арқылы коммуналдық қызметтер арасындағы тиімділікті арттыруға мүмкіндік беретін теміржол белдеуіне инвестицияларды жоспарлау үшін тәуелсіз топ қажет екенін ұзақ уақыт бойы атап өтті. және аймақтағы жаңартылатын энергия көздерін пайдалану жобаларын ынталандыру.

Осы мақсатта, губернатор Майк Данливи ақпан айында кейбір ерекшеліктерді қоспағанда, 2040 жылға қарай Railbelt қуатының кем дегенде 80% жаңартылатын көздерден алынатынын міндеттейтін заңнаманы ұсынды. Роуз және басқа да белсенді мүдделі тараптар мұндай жаңартылатын портфель стандартына қол жеткізу тек мүмкін екенін айтты. жаңғыртылатын энергияны біріктіруді оңтайландыру үшін Railbelt желісін жоспарлай алатын тәуелсіз ұйыммен.

Аляска энергетикалық агенттігінің тапсырысы бойынша жүргізілген зерттеулер сенімді, артық Railbelt беру жүйесінің құны 900 миллион долларға дейін жетеді деген қорытындыға келді, дегенмен көптеген коммуналдық жетекшілер осы жиынтықтағы көптеген жеке инвестициялардың қажеттілігіне күмән келтіреді.

Роуз кейде Railbelt коммуналдық жетекшілерінің өздеріне тиесілі емес жаңартылатын қуат көздерін біріктіруге қалай қарайтынын қатты сынға алды.Коммуналдық қызмет жетекшілері жаңартылатын жоба немесе трансмиссиялық инвестиция тұтастай теміржол белдеуіне пайда әкелетін болса да, ең алдымен өз мүшелерінің мүдделерін қарастыруға міндетті екенін айтады.Ол коммуналдық қызметтер мен басқа да мүдделі тараптар басқарма басшылығының басым көпшілігін құрайтынын ескере отырып, РРК-ның тәуелсіздігін сақтауда өзіндік қиындықтар бар екенін мойындады, бірақ кеңес қызметкерлеріне кеңес беру комитетіне тәуелсіз ұсыныстар беру міндеті жүктелетінін айтты. РРК басқармасының шешімдері.

RRC қызметкерлері әлеуетті инфрақұрылымдық инвестицияларды және электр қуатын бөлу жоспарларын тексереді, ішінара олардың теміржол белдеуінде мағынасы бар екеніне көз жеткізу үшін.

«Бұл әр түрлі мүдделерден тұратын жұмыс тобын қамтитын процестерді басқаратын аға инженерлердің штаты болады», - деді Роуз.«Содан кейін қызметкерлер тәуелсіз әрекет етеді, біз басқарманың ықпалы мен басқару комитетінің ықпалы болуы мүмкін деп үміттенеміз».

Егер RCA қалыпты алты айлық терезеде өтінімді мақұлдаса, RRC қызметкерлерімен қамтамасыз етілуі мүмкін және келесі жылы аймақтың электр желісіне арналған алғашқы ұзақ мерзімді біріктірілген ресурстар жоспарымен жұмыс істеуге дайын болуы мүмкін.Соңғы жоспарға әлі үш-төрт жыл қалды, деп есептеді Роуз.

RRC өтініштері 12 штатты және 2023 жылы коммуналдық қызметтер төлейтін 4,5 миллион доллар бюджетті талап етеді.

Бұл көбінесе өте техникалық және бюрократиялық болғанымен, Роуздың пікірінше, Railbelt электр сенімділігі ұйымын - мүмкін RRC - құруды қозғайтын мәселелер қазір Railbelt-тегі барлық адамдарға әсер етеді және маңыздырақ болуы мүмкін.

«Біз қазбалы отынды тасымалдаудан және жылудан электр тасымалы мен жылуға көшкен сайын, электр энергиясы біздің өмірімізге көбірек әсер етеді және оның бір бөлігі болуы керек көптеген мүдделі тараптар бар», - деді ол.